Po wizycie w AP Racibórz w czerwcu 2023 w nasze ręce wpadło parę ciekawych papierów z lat 40/50, głównie dotyczących piaskowni w Smolnicy. Jedną z ciekawszych rzeczy znalezionych w archiwum jest jednostka 18/214/0/-/247 zawierająca "Opis koncepcji połączenia Nieborowic z magistralą południową w Zabrzu".
Dokument ten, datowany na czerwiec 1955 ukazuje nam koncepcję budowy linii Nieborowice - Makoszowy oraz przedłużenia linii Nieborowice - Piaskownia "Smolnica" do pól piaskowych w Kotlarni.
Pierwsza z inwestycji została wykonana częściowo - zbudowano odcinek Nieborowice - Bojków, przy czym wybrano wariant po zachodniej stronie dzisiejszej DK78. Wówczas planowano poprowadzić linię na wschód od drogi. Istniejący wówczas szlak między Nieborowicami a Fochem zostałby przełożony kilkaset metrów na południe. Przebieg toru do Krywałdu miał
natomiast być przełożony bardziej na wschód i odgałęziałby się bliżej
szybu Foch.Na polach między Nieborowicami a Fochem miał też powstać dość duży węzeł w formie trójkąta.
Z tych wielkich planów do skutku doszła jedynie budowa linii ze Smolnicy do Kotlarni. Linia ta jednakże miała pierwotnie być poprowadzona bardziej na południe. Jak czytamy w dokumencie, takie wytrasowanie linii miało umożliwić eksploatację kolejnych planowanych piaskowni w Leboszowicach, Pilchowicach, Ochojcu, Bargłówce. Ostatecznie z tej czwórki powstała tylko ta pierwsza,
Odcinki torów wyrysowane na dołączonej do dokumentu mapie nałożyliśmy na współczesną mapę lotniczą. Zobaczcie, którędy dziś przebiegałyby szlaki piaskowe, gdyby inwestycja ta doszła do skutku:
MAPA