Pierwotnie zaprojektowane na stacji Brzozowica urządzenia mechaniczne z sygnalizacją świetlną zostały w 1991 r. zmodernizowane i napędy mechaniczne zostały zastąpione napędami elektrycznymi.
W 1996 r. zlikwidowano bocznicę Fabryki Domów.
W 1999 r. zdecydowano się na przebudowę odgałęzienia bocznicy "Łabędzka" po którym będą się odbywać dostawy węgla do Elektrowni Łagisza.
Bocznica została zabezpieczona wykolejnicą WK200 uzależnioną z rozjazdem odgałęziającym od toru szlakowego nr 205. W miejscu odgałęzienia zabudowano szafę torową z aparatem blokowym.
Jednocześnie zlikwidowano tor nr 200, po którym odbywała się obsługa bocznicy "Łabędzka" ze stacji Kuźnica Warężyńska KWA. Tor ten na stacji KWA zakończono kozłem oporowym.
Likwidacja Zakładu Kruszyw Mineralnych oraz bocznicy WPK (która przejęła ten zakład) spowodowała, że zbędne stały się tory i urządzenia srk związane z tą bocznicą.
W 2006 r. przewidziano ich całkowity demontaż oraz zastąpienie świetlnych tarcz ostrzegawczych stałymi.

Plan schematyczny

Plan schematyczny 1991 r. get_app

Plan schematyczny 2000 r. get_app

Plan schematyczny 2006 r. get_app